KTM Gravelator

Das KTM Gravelator ist eine vielseitige Gravelbike-Serie für Asphalt, Schotterwege und längere Touren. Die Modellpalette des Modelljahres 2027 reicht vom preislich zugänglichen Aluminiumrad bis zum leichten Carbon-Gravelbike mit elektronischer Schaltung, Powermeter und Carbonlaufrädern. Damit spricht KTM Einsteiger, Pendler, Bikepacking-Fahrer und sportlich ambitionierte Gravelbiker an.

Innerhalb der Serie unterscheiden sich die Modelle vor allem beim Rahmenmaterial, bei der Schaltung und beim Laufradsatz. Dazu kommen spezielle LFC-Versionen mit Lichtanlage, Schutzblechen und Gepäckträger. Wer ein KTM Gravel für den täglichen Weg zur Arbeit sucht, braucht deshalb ein anderes Setup als jemand, der schnelle Trainingsrunden oder lange Touren mit vielen Höhenmetern fährt.

Die Gravelator-Reihe übernimmt die Rolle der früheren X-Strada-Modelle und deckt ein breites Preisspektrum ab. Die Aluminiumvarianten beginnen beim Modell Gravelator 30 FIT. Das obere Ende bildet das Gravelator Exonic AXS PM mit Premium-Carbonrahmen und SRAM Red XPLR AXS.

Die Aluminiumreihe umfasst das Gravelator 30, 25, 15, 10 und 20 LFC. Hinzu kommen das Gravelator 30 FIT mit geradem Lenker und das Gravelator 10 FIT Q’AUTO mit elektronischer Schaltung. Diese Räder richten sich vor allem an Einsteiger, Alltagsfahrer und Gravelbiker, die einen belastbaren Rahmen zu einem überschaubaren Preis suchen.

Die Carbonmodelle beginnen beim Gravelator Pro. Darüber folgen die Stufen Elite, Master, Prime, Prestige, Supreme und Exonic. Innerhalb dieser Modellstufen stehen unterschiedliche Antriebskonzepte zur Wahl. Die Bezeichnungen 2x, Di2, AXS und PM geben Hinweise auf zwei Kettenblätter, elektronische Shimano-Schaltungen, kabellose SRAM-Schaltungen und einen Powermeter.

Wer möglichst günstig in das Graveln einsteigen möchte, findet im Gravelator 30 oder 30 FIT passende Optionen. Das Gravelator 15 bietet bereits einen Shimano-GRX-Antrieb mit großer 10-51-Kassette. Für überwiegend lange Strecken auf Asphalt und festen Wegen sind das Gravelator 10, Pro 2x oder Elite 2x wegen ihrer enger abgestuften Zweifachschaltungen interessant.

Die Carbonmodelle reduzieren das Gewicht spürbar. Das KTM Gravelator Exonic wiegt laut Herstellerangaben ca. 7,8 kg (je nach Rahmengröße). Die tatsächliche Gewichtsdifferenz zum Pro-Modell (ca. 10,7 kg) liegt folglich bei ca. 2,9 kg. Dieser Unterschied macht sich beim Beschleunigen, an längeren Anstiegen und beim Tragen des Fahrrads bemerkbar. Für entspannte Touren ist das geringere Gewicht angenehm, aber nicht zwingend erforderlich. Ein solides Aluminiummodell kann für Alltag und Bikepacking die wirtschaftlichere Wahl sein.

Ein 1x-Antrieb besitzt nur ein Kettenblatt. Dadurch entfallen Umwerfer und linker Schalthebel für den Kettenblattwechsel. Die Bedienung ist einfach und die Kette bleibt auf unruhigem Untergrund sicher geführt. Das ist auf Waldwegen, grobem Schotter und technischeren Passagen praktisch.

Beim Gravelator 25 kommt eine Shimano-CUES-Schaltung mit 42-Zähne-Kettenblatt und einer 11-50-Kassette zum Einsatz. Das Gravelator 15 und mehrere Carbonmodelle nutzen 1x12-Antriebe mit einer 10-51-Kassette. Diese Bandbreite bietet leichte Berggänge für steile Anstiege. Die Abstände zwischen einzelnen Gängen fallen jedoch größer aus als bei einer Zweifachschaltung.

Wenn du häufig auf wechselndem Untergrund fährst und wenig schalten möchtest, passt ein 1x-Modell. Für steile Schotteranstiege sind das Gravelator 15, Pro oder Elite interessant. Elektronische Varianten wie Elite Di2, Master AXS und Prime AXS schalten präzise per Tastendruck und benötigen weniger mechanische Leitungen.

Die 2x-Modelle besitzen zwei Kettenblätter und ermöglichen kleinere Gangsprünge. Das erleichtert es, auf Asphalt eine gleichmäßige Trittfrequenz zu halten. Gleichzeitig bleibt ein ausreichend leichter Gang für Anstiege verfügbar. Beim Gravelator 10 arbeitet eine Shimano-GRX-2x12-Schaltung mit einer Kurbelabstufung von 46 zu 30 Zähnen und einer 11-36-Kassette.

Das Gravelator Elite 2x und Pro 2x nutzen ein vergleichbares Konzept. Das Prestige Di2 kombiniert eine elektronische Shimano-GRX-Schaltung mit zwei Kettenblättern. Wenn du lange Strecken, schnelle Gruppenfahrten oder Touren mit hohem Straßenanteil planst, ist ein 2x-Antrieb meist die passendere Wahl. Auf grobem Gelände verlangt er etwas mehr Schaltarbeit.

Die Gravelator-Modelle des Modelljahres 2027 verwenden Scheibenbremsen. Bei den günstigeren Ausführungen kommen Shimano-CUES- beziehungsweise Shimano-MT-Komponenten zum Einsatz. GRX-Modelle nutzen passende hydraulische Rennradbremsen, während die SRAM-Varianten mit den Bremsanlagen der jeweiligen AXS-Gruppe ausgestattet sind. Während mechanische Scheibenbremsen über einen Seilzug angesteuert werden, nutzen hydraulische Scheibenbremsen ein geschlossenes System mit Bremsflüssigkeit. 

Mechanische Bremsen sind zwar oftmals einfacher zu reparieren, erfordern jedoch höhere Bedienkräfte und bieten eine geringere Bremskraft. Hydraulische Scheibenbremsen benötigen hingegen wenig Handkraft und lassen sich wesentlich feiner und kontrollierter dosieren. Das hilft bei langen Abfahrten, bei Nässe und mit zusätzlichem Gepäck. Die meisten Modelle fahren mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten. Diese Größe passt zum sportlichen Einsatz eines Gravelbikes und bietet zugleich eine zuverlässige Bremsleistung im Alltag.

Bei den günstigeren Modellstufen verwendet KTM Aluminium. Die Rahmenbezeichnungen auf die Legierung AL6061 hin. Das Gravelator 30 nutzt einen einfacheren Aluminiumrahmen mit Schnellspannern. Ab dem Gravelator 25 kommen aufwendigere Rahmenkonstruktionen mit UDH-Schaltauge und Steckachsen zum Einsatz. Eine Carbongabel gehört bereits bei den Aluminiumvarianten zur Ausstattung.

Steckachsen mit 12 x 100 mm vorne und 12 x 142 mm hinten verbinden Laufrad und Rahmen steif und positionsgenau. Das erleichtert eine konstante Ausrichtung der Bremsscheiben. Das Gravelator 30 bleibt mit Schnellspannern einfacher aufgebaut. Für Freizeitfahrten ist das ausreichend, während Steckachsen bei häufigen Laufradwechseln und sportlicher Fahrweise Vorteile bieten.

Ab dem Gravelator Pro setzt KTM auf Carbonrahmen. Carbon reduziert das Gewicht und erlaubt es, Steifigkeit sowie Nachgiebigkeit gezielt auf verschiedene Rahmenbereiche abzustimmen. Das Gravelator Pro wiegt dadurch trotz vergleichbarer Schaltung ca. 1,3 kg weniger als das Aluminium-Gravelator 15. Noch leichtere Premium-Carbonkonstruktionen kommen beim Supreme und Exonic zum Einsatz.

Der Maxxis Rambler ist eine vielseitige Wahl für wechselnde Untergründe. Der Maxxis Reaver besitzt ein stärker auf Geschwindigkeit ausgerichtetes Profil. Schwalbe G-One Overland 365 richtet sich an Fahrer, die das Rad ganzjährig und bei wechselndem Wetter nutzen. Die G-One-RS-Bereifung der oberen Modellstufen priorisiert dagegen geringen Rollwiderstand.

Felgen mit 25 mm Maulweite stützen einen 45-mm-Reifen gut ab. Das verbessert die Seitenführung und erlaubt einen niedrigeren Luftdruck. Weniger Druck erhöht den Komfort und den Halt auf losem Untergrund. Der passende Wert hängt von Fahrergewicht, Untergrund, Gepäck und Reifenkonstruktion ab.

Aluminiumlaufräder sind widerstandsfähig und lassen sich meist günstiger ersetzen. Carbonlaufräder sparen Gewicht und reagieren beim Beschleunigen direkter. Für Bikepacking und Alltag ist ein hochwertiger Aluminiumlaufradsatz oft sinnvoller. Wer auf Tempo und geringes Gewicht achtet, profitiert stärker von den Carbonlaufrädern der Elite-, Prestige-, Supreme- und Exonic-Modelle.

Das KTM Gravelator eignet sich grundsätzlich für Tagestouren und Bikepacking. Zahlreiche Gabelbezeichnungen enthalten den Hinweis auf Montageoptionen. Damit lassen sich je nach Modell Flaschenhalter, Cargo-Cages oder leichte Taschen befestigen. Vor dem Kauf eines Trägers sollte geprüft werden, welche Gewinde der gewählte Rahmen und die jeweilige Gabel tatsächlich besitzen.

Für eine puristische Bikepacking-Ausrüstung reichen meist eine große Satteltasche, eine Rahmentasche und eine Lenkertasche. Dieses Konzept belastet das Rad weniger als ein klassischer Gepäckträger und passt gut zu den sportlichen Pro-, Elite- und Master-Modellen. Bei den Carbonmodellen steht zudem ein integrierter Unterrohr-Stauraum zur Verfügung, in dem sich Werkzeug, Ersatzschläuche oder kleine Gepäckstücke platzsparend und wettergeschützt unterbringen lassen. Das Gravelator 15 und 25 sind günstigere Alternativen für Touren mit leichtem Gepäck.

Für den täglichen Arbeitsweg sind die LFC-Modelle die einfachere Lösung. LFC bezeichnet die Ausstattung mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger. Das Gravelator 20 LFC besitzt einen Racktime-Spica-Gepäckträger, eine dynamobetriebene Lichtanlage und Aluminiumschutzbleche. Die Schwalbe-G-One-Overland-365-Reifen passen zum Ganzjahreseinsatz.

Das Gravelator Pro 2x LFC verbindet einen Carbonrahmen mit derselben Grundidee. Es ist mit Shimano GRX 2x12, Gepäckträger, Lichtanlage und Schutzblechen ausgestattet. Mit ca. 12,7 kg bleibt es deutlich leichter als das Aluminium-LFC-Modell mit ca. 14,1 kg. Für sportliche Pendler, die am Wochenende längere Touren fahren, ist diese Kombination besonders interessant.

Wenn du überwiegend mit Bikepacking-Taschen fährst, bietet ein Modell ohne feste Alltagsausstattung mehr Freiheit und weniger Gewicht. Wenn das Rad jeden Morgen fahrbereit sein soll, spart eine LFC-Version den nachträglichen Kauf und die Montage von Schutzblechen, Beleuchtung und Gepäckträger.

Für lange Reisen ist auch die Schaltung relevant. Ein 1x12-Antrieb bietet einfache Bedienung und leichte Berggänge. Eine 2x12-Schaltung liefert feinere Abstufungen und ist auf langen Asphaltpassagen angenehmer. Mit schwerem Gepäck sollten außerdem robuste Laufräder und gut kontrollierbare hydraulische Scheibenbremsen Vorrang vor dem niedrigsten möglichen Gesamtgewicht haben.